Junto con el banco de pruebas CT 159 y la unidad de frenado y accionamieno HM 365, el motor de gasolina de cuatro tiempos resulta idóneo para estudiar diversas relaciones de compresión, la variación del momento de encendido y una tobera regulable del carburador.
  El motor de gasolina de cuatro tiempos y un cilindro refrigerado por aire tiene la misma construcción que el CT 150. Una culata modificada permite realizar ensayos adicionales con diversos insertos de cámara de combustión. Para poder variar la composición de la mezcla, se ha transformado el carburador. El CT 152 está equipado con un dispositivo especial para desplazar el momento del encendido: de encendido adelantado a encendido retardado.
  El motor contiene un sensor para medir la temperatura de los gases de escape. El sensor, el ruptor de la corriente de encendido y el sistema de alimentación de combustible se conectan al banco de pruebas CT 159.