Un pont à arc se compose d’un arc qui soit soutient le pont par le bas, soit le maintient par le haut. Les ponts à arc sont utilisés pour franchir de courtes distances.
Le SE 200.03 permet, en association avec d’autres accessoires de la MEC Line, le montage expérimental intelligent et assisté numériquement d’un pont à arc. L’essai comprend un pont à arc avec un arc de soutien sous la route. Les accessoires intelligents disponibles sont les appuis, les charges et la mesure de la distance. Le dispositif d’essai est monté dans le bâti de montage SE 200. La transmission des données et l’alimentation électrique des composants intelligents s’effectuent directement et sans fil par le bâti de montage en acier inoxydable. Le système à clic assure un enclenchement facile des composants.
La forme de l’arc est parabolique. Les supports de la route pour l’arc sont amovibles. Une charge peut être posée respectivement à onze positions de la route. De même, il est possible d’étudier une charge mobile. La combinaison de plusieurs éléments de charge permet de générer des charges linéaires. Il est également possible d’utiliser la charge linéaire des accessoires en option. La route est flexible. Un palier de pont peut être utilisé comme palier fixe ou libre.
Dans les essais, les forces sur les appuis ainsi que le déplacement sur le palier libre ou les supports sont enregistrés par une mesure de la distance. Les résultats sont directement affichés sur les composants intelligents et dans le logiciel GUNT sous forme de valeur de mesure. La détection exacte de la position des charges sur la route se fait à l’aide d’un code binaire (code Gray). Le logiciel GUNT identifie la position et l’emplacement des charges utilisées et réagit dynamiquement aux changements. Les forces d’arc et l’angle sur les appuis sont calculés. L’évaluation des valeurs de mesure se fait en temps réel.
Les composants sont disposés de manière ordonnée et bien protégés dans un système de rangement.
