En muchos canales reales se produce transporte de sedimentos que influye en el comportamiento del flujo. El transporte de fondo o de depósitos arrastrados por la corriente suele ser el componente fundamental. El HM 166 demuestra con arena los fenómenos importantes del transporte de depósitos de fondo en el área cercana al fondo. La sección de ensayo transparente permite la observación de la formación de ripples en el cauce.
El HM 166 consta de un canal de flujo circulante, oval y transparente. Una depresión para recoger los sedimentos en el lateral del canal forma la sección de ensayo. El otro lateral contiene una rueda de álabes que genera el flujo. A la entrada de la sección de ensayo, un rectificador de flujo se encarga de que el flujo tenga pocas turbulencias.
El número de revoluciones de la rueda de álabes se puede ajustar para estudiar la influencia de la velocidad de flujo en el transporte de fondo. Pueden generarse velocidades de flujo en el área de la descarga crítica (sin sedimento). La rueda de álabes es accionada a través de un electromotor y una transmisión por correa. El motor y el ajuste del número de revoluciones se encuentran bajo la placa de base y están protegidos contra las salpicaduras del agua.
La huella de obstáculo fluvial, es decir, la formación de socavación y la sedimentación en pilares de puente, es observada en tres modelos de pilar diferentes, que se instalan en la sección de ensayo.
