Junto con el banco de pruebas CT 159 y la unidad de frenado y accionamiento HM 365, el sencillo motor de gasolina de dos tiempos resulta idóneo para estudiar los fundamentos del funcionamiento y de la técnica de medición de motores.
El motor aquí utilizado es un motor de gasolina de dos tiempos de un cilindro, refrigerado por aire, con caburador de diafragma. El motor de gasolina se hace arrancar con un electromotor alojado en el HM 365. La refrigeración con aire tiene lugar por medio de álabes dispuestos en el volante de inercia. La unidad de carga HM 365 se acopla por medio de una polea dispuesta sobre el árbol de salida. Debido al alto número de revoluciones, el motor se ha equipado con una polea más pequeña que la de los demás motores de la serie.
El motor contiene un sensor para medir la temperatura de los gases de escape. El sensor, el ruptor de la corriente de encendido y el sistema de alimentación de aire y de combustible se conectan al banco de pruebas CT 159.
En los ensayos se registran curvas características de plena carga y carga parcial del motor.
