Junto con el banco de pruebas CT 110, que comprende una unidad de frenado y accionamiento, el motor diésel de cuatro tiempos resulta idóneo para estudiar los fundamentos del funcionamiento y de la técnica de medición de motores.
El motor aquí utilizado es un motor diésel de cuatro tiempos de un cilindro, refrigerado por agua, con inyección indirecta. El motor diésel se hace arrancar y frenar con un electromotor alojado en el CT 110. El circuito de agua de refrigeración es equipado con una bomba de circulación, un caudalímetro y sensores de temperatura. La unidad de frenado se acopla por medio de un embrague de garras elástico.
El motor está preparado para medir la presión en la cámara de combustión para la indicación. Ello contiene un sensor para medir la temperatura de los gases de escape y una conexión para medir la presión de aspiración. Los sensores, el ruptor de la corriente de encendido y el sistema de alimentación de combustible se conectan al banco de pruebas CT 110.
En los ensayos se registran curvas características de plena carga y carga parcial del motor.
