Junto con el banco de pruebas CT 110, que comprende una unidad de frenado y accionamiento, el motor de gasolina de dos tiempos resulta idóneo para estudiar los fundamentos del funcionamiento y de la técnica de medición de motores.
El motor aquí utilizado es un motor de gasolina de dos tiempos de un cilindro, refrigerado por aire, con barrido invertido. El motor de gasolina se hace arrancar y frenar con un electromotor alojado en el CT 110. La refrigeración con aire tiene lugar por medio de un soplante con volante de inercia. La unidad de frenado se acopla por medio de un embrague de garras elástico.
El motor está preparado para medir la presión en la cámara de combustión para la indicación. Ello contiene un sensor para medir la temperatura de los gases de escape y una conexión para medir la presión de aspiración. Los sensores, el ruptor de la corriente de encendido y el sistema de alimentación de combustible se conectan al banco de pruebas CT 110.
En los ensayos se registran curvas características de plena carga y carga parcial del motor.
