El AT 200 es un dispositivo de ensayo completo con grupo de accionamiento y frenado así como dos engranajes distintos. Para la determinación de los rendimientos mecánicos se determinan la potencia de accionamiento y de frenado. Los componentes utilizados son habituales en la técnica de accionamiento y, por ello, hay una gran orientación a la práctica.
Como grupo de accionamiento se utiliza un motor de corriente trifásica con número de revoluciones variable mediante un convertidor de frecuencia. Como grupo de frenado se utiliza un freno de partículas magnéticas. El efecto de frenado constante puede ajustarse de forma muy precisa a través de la corriente de excitación, que sirve como carga ajustable. En un ensayo adicional pueden analizarse las propiedades del freno de partículas magnéticas.
Un engranaje recto de dos etapas y un engranaje helicoidal están disponibles para el análisis. Las propiedades características de los engranajes están coordinadas con la capacidad de rendimiento del motor. Los acoplamientos elásticos conectan los engranajes con el motor y el freno.
Para la determinación de los pares, el motor y el freno están montados sobre suspensión pendular. Mediante balanza de muelle y brazos de palanca se realiza la medición de pares. El número de revoluciones en el motor se registra sin contacto mediante un transductor de desplazamiento inductivo en el árbol del motor y se indica digitalmente. La corriente de excitación del freno de partículas magnéticas sirve como medida para el par de frenado y también se indica.
