La densité des fluides compressibles varie en fonction des changements de la pression de l’écoulement. Les écoulements dont la vitesse est inférieure à Ma 0,3 sont considérés comme étant incompressibles. La variation de la densité est alors négligeable. Pour les vitesses supérieures, la densité doit être prise en compte dans les calculs. Ces conditions sont essentielles à la conception de dispositifs comme compresseurs turbo, buses et avions rapides.
L’appareil d’essai HM 230 permet d’analyser l’écoulement d’air dans différentes plages de vitesses.
Un ventilateur radial avec ajustage continu de la vitesse aspire l’air environnant. À l’entrée, l’écoulement d’air est accéléré dans une buse de mesure. Plus loin dans la section de mesure, l’écoulement traverse des objets interchangeables. L’aspiration de l’air et l’agencement des objets sur le côté aspirateur du ventilateur ont pour effet de réduire les turbulences apparaissant à l’entrée des objets. Les objets sont tous transparents, ce qui permet de bien voir la structure intérieure.
L’étude des pertes de charge est réalisée sur un coude de tuyau, différentes sections de tuyau et une buse munie d’une extension intermittente. La buse à extension permanente (buse Laval) est un bon exemple d’introduction à l’écoulement sonique. Dans une plaque à orifice, le débit volumétrique est déterminé à l’aide d’un manomètre de pression différentielle. La plaque à orifice a quatre plaques interchangeables, destinées aux différentes plages de mesure. Par ailleurs, la courbe caractéristique du ventilateur est enregistrée à l’aide d’un clapet d’étranglement.
Les valeurs du débit volumétrique, des pressions et de la vitesse sont affichées de manière numérique.
