Les moteurs à réaction sont des turbines à gaz qui créent une réaction. Dans la construction aéronautique, les moteurs à réaction sont utilisés comme moyens de propulsion, en raison de leur faible poids et de leur puissance élevée.
Le banc d’essai ET 796 permet d’étudier le comportement en fonctionnement d’un moteur à réaction. L’ET 796 comprend les composants suivants: moteur à réaction (avec compresseur, chambre de combustion annulaire, turbine et tuyère de poussée), système d’alimentation en combustible, système de démarrage et d’allumage, et système de technique de mesure et de commande. La turbine à gaz fonctionne comme un cycle ouvert durant lequel l’air est extrait de l’environnement, puis réintroduit.
Dans le moteur à réaction, l’air ambiant aspiré est d’abord amené à une pression plus élevée dans le compresseur radial à un étage. Dans la chambre de combustion suivante, le combustible est ajouté à l’air comprimé, et le mélange créé est brûlé. La température et la vitesse d’écoulement du gaz augmentent. De la chambre de combustion, le gaz passe dans la turbine axiale à un étage, et cède une partie de son énergie à la turbine. Cette turbine actionne le compresseur. Dans la tuyère de poussée, le gaz partiellement détendu et refroidi se détend à la pression ambiante, et accélère rapidement presque à la vitesse sonique. Le gaz se dégageant à une vitesse plus élevée crée la poussée. Afin de réduire la température de sortie, le jet d’échappement est mélangé à l’air ambiant dans un tube mélangeur. Le démarrage de la turbine à gaz s’effectue de manière totalement automatique à l’aide d’un démarreur électrique.
La chambre de combustion annulaire se situe entre le compresseur et la turbine. Avec une utilisation optimale du combustible, une faible perte de pression et un bon comportement à l’allumage, la construction annulaire de cette chambre de combustion est typique de l’emploi dans des moteurs à réaction. Le support de turbine mobile, équipé d’un capteur de force, permet de mesurer la poussée.
La vitesse de rotation, les températures, ainsi que les débits massiques de l’air et du combustible, sont enregistrés à l’aide de capteurs. Les valeurs mesurées peuvent être lues sur des affichages numériques. Les valeurs sont transmises vers un PC afin d’y être évaluées à l’aide d’un logiciel fourni. La transmission des données au PC se fait par une interface USB.
