La détermination des pertes thermiques des gaz d’échappement est nécessaire pour effectuer le bilan énergétique des moteurs à combustion interne. La mesure calorimétrique est une méthode éprouvée dans ce domaine. Il se produit un échange de chaleur pour ainsi dire complet et sans pertes entre les gaz d’échappement et un fluide de refroidissement.
Le calorimètre pour gaz d’échappement est constitué d’un réservoir isolé en acier spécial traversé de bas en haut par les gaz d’échappement. Lors de ce passage, les gaz d’échappement transmettent leur chaleur presque complètement à un tube à ailettes que traverse l’eau de refroidissement. Le tube est posé en boucle afin d’atteindre une surface de transmission de chaleur maximale. Les températures importantes (entrée et sortie de l’eau, gaz d’échappement) et le débit de l’eau sont saisis électroniquement et affichés sous forme numérique sur un amplificateur. Les données de mesure sont mémorisées et traitées à l’aide du logiciel d’acquisition de données du CT 110.
La liaison entre le CT 100.11 et un moteur de test (CT 100.20 à CT 100.23) est réalisée à l’aide d’un tuyau pour gaz d’échappement résistant à la chaleur.
