En combinaison avec le banc d’essai CT 110, qui renferme une unité de freinage et d’entraînement, le moteur diesel quatre temps convient parfaitement à l’enseignement des principes de base du fonctionnement et de la technique de mesure sur moteurs.
Le moteur utilisé, en l’occurrence, est un moteur diesel quatre temps monocylindre à injection indirecte refroidi par eau. Le moteur est démarré et freiné à l’aide d’un moteur électrique placé dans le CT 110. Le circuit d’eau de refroidissement comprend une pompe de circulation, un débitmètre et deux capteurs de température. Un accouplement à griffes élastique permet de raccorder l’unité de freinage.
Le moteur est préparé pour la mesure de la pression de cylindre pour l’indication. Il renferme un capteur pour mesurer la température des gaz d’échappement, et une connexion pour mesurer la pression d’admission. Les deux capteurs, le rupteur d’allumage et l’alimentation en carburant sont raccordés au banc d’essai CT 110.
Les courbes caractéristiques à pleine charge et à charge partielle du moteur sont enregistrées durant les essais.
