Mit diesem Prüfstand wird die Leistung von Verbrennungsmotoren bis zu 75kW Leistung gemessen. Der vollständige Prüfstand besteht aus zwei Hauptelementen: CT 400 als Bedien- und Belastungseinheit und wahlweise einem Motor: Benzinmotor CT 400.01 oder Dieselmotor CT 400.02. Der zu untersuchende Motor wird über eine Kupplung mit Gelenkwelle an CT 400 angeschlossen.
Die Hauptfunktion von CT 400 ist die Bereitstellung der erforderlichen Bremsleistung. Als Bremsaggregat dient eine luftgekühlte Wirbelstrombremse. Das Bremsmoment ist über den Erregerstrom feinfühlig einstellbar. Die Bremsmomentmessung erfolgt mittels pendelnd gelagertem Bremsaggregat und Kraftaufnehmer. Durch die Luftkühlung der Bremse ist für den Motorenprüfstand keine Kühlwasserzufuhr und -abfuhr notwendig.
Auf dem Rahmen befindet sich ein Beruhigungsbehälter mit einem Ansaugkanal für die Verbrennungsluft. Im Kanal wird die angesaugte Luftmenge gemessen.
Der Schaltschrank enthält digitale Anzeigen für Drehzahl, Drehmoment, angesaugte Luftmenge und Temperaturen (Abgas, Motoröl, Motorkühlwasser (Ein- und Austritt), Kraftstoff, Ansaugluft). Der Schaltschrank ist schwenkbar, so dass ein optimaler Betrachtungswinkel für den Bediener eingestellt werden kann.
Die Datenübertragung zwischen der Belastungseinheit CT 400 und dem Motor erfolgt über ein Datenkabel, das die Schaltschränke beider Geräte miteinander verbindet. Die Messwerte werden an digitalen Anzeigen abgelesen und können gleichzeitig über USB direkt auf einen PC übertragen und dort mit Hilfe der mitgelieferten Software ausgewertet werden.
Zusätzlich zu den üblichen Sicherheitseinrichtungen (z.B. Öldruck, Temperaturbegrenzer) enthält die Belastungseinheit einen Endlagenschalter zur Kontrolle, ob Bremse und Motor korrekt miteinander verbunden sind.
