Zusammen mit dem Prüfstand CT 110, der eine Brems- und Antriebseinheit enthält, eignet sich der Viertakt-Dieselmotor sehr gut, um Grundlagen der Funktion und Messtechnik von Motoren zu vermitteln.
Der hier verwendete Motor ist ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Mit einem Elektromotor, untergebracht in CT 110, wird der Dieselmotor gestartet und gebremst. Die Luftkühlung erfolgt mittels Schwungradgebläse. Über eine elastische Klauenkupplung wird die Bremseinheit angekoppelt.
Der Motor ist zur Messung des Zylinderdrucks zur Indizierung vorbereitet. Er enthält einen Aufnehmer zur Messung der Abgastemperatur und einen Anschluss zur Messung des Ansaugunterdrucks. Beide Aufnehmer, die Zündstromunterbrechung sowie die Kraftstoffversorgung werden an den Prüfstand CT 110 angeschlossen.
In Versuchen werden Volllast- und Teillastkennlinien des Motors aufgenommen.
