Fahrzeug-Klimaanlagen dienen der Kühlung des Fahrzeuginnenraums. Sie funktionieren meistens nach dem Umluftprinzip und saugen die zu kühlende Luft aus dem Innenraum an. Die in der Klimaanlage erzeugte kalte Luft wird über ein Gebläse in den Fahrzeuginnenraum transportiert.
Der Kältekreislauf zum Erzeugen der kalten Luft im Versuchsstand ET 450 enthält einen Verdichter, einen Verflüssiger mit Gebläse und einen Verdampfer als Luftkühler mit dreistufigem Gebläse und Expansionsventil. Alle Komponenten der Anlage sind typische, in der Fahrzeugtechnik verwendete Elemente. So ist der Luftkühler mit dreistufigem Gebläse mit typischen Luftauslässen für den Fahrzeuginnenraum versehen. Dadurch wird eine große Praxisnähe erreicht.
Im Versuchsstand wird mit der in Fahrzeugen üblichen Versorgung von 12VDC gearbeitet. Selbst die Funktion des Zündschlosses wurde realisiert, um die Anlage einzuschalten. Ein Elektromotor treibt über einen Keilriemen und eine Magnetkupplung den Verdichter an. Die Drehzahl des Motors und damit des Verdichters ist über einen Frequenzumrichter variabel einstellbar, um damit den Antrieb über den Fahrzeugmotor zu simulieren. Eine Taumelscheibe im Verdichter regelt das Hubvolumen bei steigender Drehzahl.
Wichtige Kenngrößen wie Druck, Temperatur, Durchfluss und die Leistungsaufnahme des Verdichters werden angezeigt. Als Besonderheit sind acht zuschaltbare Fehler eingebaut. Die Anlage eignet sich besonders für die Ausbildung von Kraftfahrzeug-Mechanikern.
