Der Motor CT 400.01 bildet, zusammen mit der Belastungseinheit CT 400, einen vollständigen Prüfstand für Motoren. Der hier verwendete Motor ist ein Vierzylinder-Benzinmotor mit geregeltem Katalysator. Er verfügt über einen eigenen, geschlossenen Kühlwasserkreislauf.
Ein solider, geschweißter Rahmen auf Rollen trägt den Gesamtaufbau. Gefahrenbereiche wie heiße Oberflächen und rotierende Teile sind mit Lochblechen abgedeckt. Die Verbindung zur Bremse erfolgt über eine drehelastische Kupplung mit Gelenkwelle. Spannverschlüsse verbinden Motor und Belastungseinheit.
Der Motor ist mit Aufnehmern ausgestattet, die Temperaturen und den Kühlwasserdurchfluss messen. Der Schaltschrank enthält die gesamte elektronische Ausrüstung für das Motormanagement (werksseitig voreingestellt). Am Schaltschrank befinden sich ein Zündschlüssel, ein Betriebsstundenzähler und Warnleuchten. Die Datenübertragung zwischen der Belastungseinheit CT 400 und dem Motor erfolgt über ein Datenkabel, das die Schaltschränke beider Geräte miteinander verbindet. Eine Starterbatterie ist ebenfalls im Rahmen untergebracht.
Aus Sicherheitsgründen wurde der Motor so eingestellt, dass ein Starten des Motors nur möglich ist, wenn er sowohl mechanisch als auch elektrisch an der Belastungseinheit angeschlossen ist.
