Bei hydrodynamischen Gleitlagern sind Welle und Lagerschale während des Betriebs durch einen Schmierfilm voneinander getrennt. Die tragende Funktion des Schmierfilms im Gleitlager lässt sich über die Druckverteilung im Lagerspalt beschreiben.
Mit TM 280 wird der Druckverlauf im Gleitlager bei hydrodynamischer Schmierung visualisiert.
Dazu befinden sich zwölf Messstellen am Umfang sowie vier Messstellen in Längsrichtung der Lagerschale. Die jeweiligen Drücke lassen sich anhand der Höhe der Flüssigkeitssäule über ein 16-Rohrmanometer ablesen.
Das Gleitlager besteht aus einem elektrisch angetriebenen Wellenzapfen, der in einem frei beweglichen Lagergehäuse rotiert. Als Schmierstoff wird Öl verwendet. Die Verlagerung des Wellenzapfens in Abhängigkeit der Drehzahl und Drehrichtung sowie das charakteristische Verhalten während des Anfahrvorgangs lassen sich durch das transparent ausgeführte Lagergehäuse beobachten.
Drehzahl und Drehrichtung sind einstellbar. Die Belastung des Gleitlagers kann durch Variieren der Gewichte eingestellt werden. Um die Viskosität des Schmierstoffes zu bestimmen, erfolgt eine Temperaturmessung im Lagerspalt.
